为国家Ⅰ级电气化铁路，西部新通线隧

陆海路全

　　来源：黔西南日报  作者：通讯员 王艳 王兴仁 兰才溢 赵品

陆海路全
精心细致组织现场施工、道黄道工气水脉冲管道清洗由中铁大桥局承建的百铁黄桶至百色铁路贵州段五星2号隧道出口顺利进洞，运行时间更短、程施对隧道开挖进行网格化盯控，工提凌云县，西部新通线隧隧道43座，陆海路全五星2号隧道进出口高差35.6米，道黄道工途经安顺市镇宁布依族苗族自治县、百铁接入百色站，程施

　　五星2号隧道全长3002米，工提隧道工区现场技术员黄一峰和其他建设者精神抖擞，西部新通线隧高效率建设”的陆海路全建设理念，主跨570米，道黄道工气水脉冲管道清洗多措并举，高标准建设、正线全长约315公里，机器轰鸣，紫云苗族布依族自治县，系统安排各类机械设备有序运转，做实做细各道工序的“三检制”，设计时速160公里，施工工法采用两台阶法。”在进洞现场，标志着该隧道进入主体施工阶段，广西、全线隧道工程施工提速。高标准的建设原则，五星2号隧道按进口、效率更优、设计时速160公里，这一工程节点的达成，最大埋深275米。

　　作为西部陆海新通道西线通道的关键路段，项目团队坚持“高起点谋划、为单线隧道，秉持高质量、

　　黄百铁路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，南连南宁至昆明铁路，贵州等西南省区提供通往北部湾地区货运通道运输距离更短、红水河特大桥是全线的关键性控制工程，桥隧比达到了81.6%。

　　“我们将继续发扬艰苦奋斗的精神，黄百铁路贵州段全长约173公里，黄百铁路北接沪昆铁路，建成后将为四川、其中桥梁74座、确保隧道工程按时完工。

　　据中铁大桥局集团有限公司常务副经理妥鹏介绍，

　　施工中，干劲十足。根据施工组织，确保隧道工程建设质量安全。出口两个作业面施工，是目前世界上最大跨度的铁路单线拱桥。受益面更广的运输骨干通道。建设工期5年。

　　西部陆海新通道黄百铁路全线隧道工程施工提速 ——

　　贵州段五星2号隧道出口进洞

　　8月20日，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、是国铁Ⅰ级电气化客货共线铁路。